Od otwarcia nowych linii tramwajowych 14 i 16, umożliwiających szybkie połączenie Miasteczka Wilanów z innymi częściami Warszawy, blisko pół miliona osób skorzystało z tej trasy. Linia, uruchomiona 29 października, od początku przyciąga tłumy, co świadczy o rosnącej popularności transportu tramwajowego w stolicy.
Warszawskie Linie Turystyczne zakończyły tegoroczny sezon imponującym wynikiem, przyciągając rekordowe 204 375 osób. Mieszkańcy i turyści korzystali z różnorodnych form komunikacji: od zabytkowych tramwajów, przez rejsy promowe, aż po całodniowe wycieczki statkiem do Serocka.
Warszawa wraca do realizacji planów budowy dwóch zaniechanych w 1989 roku stacji metra na linii M1 – „Plac Konstytucji” oraz „Muranów”. Decyzję o ich niepowstaniu podjęto w tamtym czasie z przyczyn ekonomicznych. Obecnie wznowienie inwestycji ma poprawić dostępność komunikacji publicznej oraz przyczynić się do rewitalizacji centralnych dzielnic miasta.
W związku z doniesieniami o likwidacji przejść podziemnych przy Rondzie Zesłańców Syberyjskich, władze miasta wyjaśniają, że celem planowanej przebudowy jest poprawa komfortu pieszych i rowerzystów. Projekt zakłada stworzenie nowych przejść naziemnych oraz lepsze połączenie tras rowerowych, co ma usprawnić przemieszczanie się przez ruchliwe rondo i uczynić ten obszar bardziej przyjaznym dla pieszych.
Dworzec Gdański w Warszawie, to z uwagi na remont Dworca Zachodniego jeden z głównych węzłów komunikacyjnych miasta. Od dłuższego czasu zmaga się on z problemem
Jeszcze w wakacje Zarząd Dróg Miejskich ogłosił, że przystępuje do kwestii porządkowania chaosu związanego z pozostawianiem elektrycznych hulajnóg w sposób, który powoduje trudności w poruszaniu się pieszych czy rowerzystów. Chociaż hulajnogi realizują szczytną ideę elektromobilności, to w praktyce zdarzają się sytuację, w których ich użytkownicy robią im bardzo złą reklamę. Czy coś się zmieni?
Patrząc na praktykę ostatnich lat można odnieść wrażenie, że moda na stawianie kładek dla pieszych bezpowrotnie minęła. To dobra wiadomość dla pieszych, szczególnie tych, dla których pokonywanie dużej ilości schodów stanowi wyzwanie. Pozornie to zła wiadomość dla kierowców, ale przynajmniej od czasu do czasu, każdy zmotoryzowany staje się także pieszym. Które kładki znikną z mapy stolicy już w przyszłym roku?
Na większości przystanków w Warszawie pasażerowie mogą korzystać z wiat, które chronią przed deszczem czy wiatrem. Aktualnie operatorem tego typu konstrukcji w stolicy jest firma AMS, która ma dzięki temu wyłączność w zakresie umieszczania reklam na przystankach. Pomimo tego, że umowa w ramach której sukcesywnie montowano nowe wiaty została zawarta już niemal dekadę temu, to wciąż znaleźć można miejsca, gdzie pasażerowie na autobus czekają pod gołym niebem.
Kilka miesięcy temu w serwisie YouTube zostało opublikowane nagranie, które prezentuje zagrażającą życiu jazdę na sprzęgu, czyli urządzeniu służącym do łączenia wagonów. Tego typu zachowania nie są niczym nowym, doczekały się już nawet swojej nazwy – metro surfingu. Czy miasto podejmuje dodatkowe środki bezpieczeństwa, aby uniemożliwić żądnym przygód ryzykantom podróżowanie pociągami podziemnej kolejki poza wyznaczonymi strefami?